Tot mai mulţi transportatori sunt tentaţi de maşinile de 3,5 tone pentru că acestea nu se supun (încă) unor reglementări juridice şi nu au tahograf.

Patronul unei companii de transport rutier de marfă, alături de doi deputați francezi au inițiat o petiție online prin care cer introducerea obligatorie a tahografului pe vehiculele comerciale de 3.5 tone.

Articolul continua dupa recomandari

Această petiție a fost creată doarece s-a constat că numărul vehiculelor comerciale de 3.5 tone (volum 20 metri cubi) înmatriculate în altă țări, precum Polonia sau alte țări estice, care fac cabotaj în Franța a crescut foarte mult, scrie infotrucker.ro.

Faptul că perioadele de odihnă şi de condus ale şoferilor nu sunt normate este folosit ca avantaj în a reduce costurile de transport și implicit costurile.

Șoferii de dube, foarte prost plătiți, pentru a fi productivi și a menține un preț mic de transport, “leagă” orele de condus fără a face pauză sau să se supună vreunui regulament, precum se întâmplă în cazul vehiculelor comerciale peste 5 tone.

De altfel, acesta este motivul pentru care cei doi deputați francezi, susținuți de transportatori rutieri au propus petiția de introducere obligatorie a tahografului pe vehiculele comerciale de 3.5 tone.

Ce înseamna tahograful pe maşinile de 3,5 tone

Transportul cu vehicule comerciale de 3.5 tone nu poate fi interzis, însă poate fi reglementat, astfel încât acesta să nu mai ofere oportunități în detrimentul companiilor de transport cu vehicule de peste 5 tone.

Implementarea de tahograf digital va obliga șoferii de dube să respecte timpii de condus și odihnă (acesta fiind un plus pentru siguranța rutieră) și le va aduce o creștere salarială, deoarece angajații lor trebuie să se supună regulilor actuale de pe piața muncii în sectorul de transport din Franța.