Revoltă la companiile româneşti de zbor! Piloţii nu exclud o eventuală grevă, în cazul în care îşi vor pierde dreptul la pensiile de serviciu. Mai ales că, spun ei, mulţi nici nu apucă vârsta pensionării din cauza problemelor de sănătate pe care le au de-a lungul carierei.

Vestea că ar putea rămâne fără pensiile de serviciu a stârnit revoltă în rândul piloţilor. Mulţi spun că pentru acest avantaj au rămas la o companie românească şi nu au ales să zboare pentru una străină. 

Articolul continua dupa recomandari

Andrei Rusu, lider de sindicat TAROM: Deşi suntem catalogaţi ca bugetari, noi veniturile nu ni le luăm din bugetul de stat. Noi luăm salariile de la companiile la care lucrăm. Pentru pensia de serviciu pe care o primit, noi contribuim în plus faţă de celelalte categorii pentru această pensie 

În rândul aviatorilor, o pensie medie ajunge la 10.875 de lei. Un pilot comandant poate ieşi însă cu o pensie de serviciu de aproximativ 15.000 de lei. Dacă ar fi remunerat după principiul contributivităţii, la pensie ar avea un venit de 8-9 mii de lei. 

De aceea, liderii de sindicat au trimis o scrisoare parlamentarilor prin care cer păstrarea pensiei de serviciu. 

Pilot TAROM: Este mediul în care lucrăm. Ne supunem radiaţiilor cosmice, lucrăm noaptea, indiferent de weekend, sărbători religioase şi aşa mai departe. Sunt situaţii când suntem nevoiţi să aterizăm în condiţii meteo nefavorabile, foarte dificile, vânt puternic, furtuni. Bineînţeles că suntem supăraţi, pentru că practic ni se ia un drept câştigat 

Adrian Moroe, lider de sindicat Blue Air: La baza scrisorii pe care am înaintat-o la Parlament a stat Regulamentul European care nouă ne permite să lucrăm 13 ore pe zi în loc de 8 ore, cât scrie în Codul Muncii. Faptul că noi nu avem sâmbete şi duminici, nu avem un program regulat. Noi ne desfăşurăm activitatea în aer şi nu pe sol

În timp ce guvernanţii susţin că statul cheltuie, în total, 9 miliarde de euro anual cu pensiile militarilor, magistraţilor, parlamentarilor şi a altor categorii speciale, piloţii spun că sunt doar 1.400 de pensionari din aviaţie, iar impactul eliminării acestor beneficii ar fi foarte mic. 

Andrei Rusu, lider de sindicat TAROM: Colegii noştri care, din cauza condiţiilor de muncă pe care le-au avut până acum, mulţi dintre ei nu au ajuns să prindă vârsta de 65 de ani

George Barbu, director TAROM: Sunt de acord că personalul aeronautic trebuie să aibă nişte beneficii speciale pentru că au o meserie cu un grad de periculozitate ridicat. Şi au în grija lor, atât la bordul aeronavei- atunci când zboară, cât şi la sol vieţile tuturor pasagerilor

Personalul din aviaţie ameninţă cu proteste ce ar putea afecta mii de pasageri.